कोभिड-१९, सुएज नहर अवरुद्ध, विश्वव्यापी व्यापारको मात्रा बढ्यो.......यी घटनाहरू विगत दुई वर्षमा भएका थिए र यसले विश्वव्यापी ढुवानीमा वृद्धि निम्त्यायो। २०१९ को सुरुवातमा लागतको तुलनामा, विश्वव्यापी ढुवानी दोब्बर र तीन गुणा बढ्यो।
समाचार अनुसार माथि मात्र होइन। अगस्टमा शिखर मौसममा उत्तर अमेरिकी बन्दरगाहहरू "तरलता" हुन सक्छ! मार्स्कले सकेसम्म चाँडो कन्टेनर फिर्ता गर्न सम्झाए। कन्टेनर यातायात प्लेटफर्म सीएक्सप्लोररको तथ्याङ्क अनुसार, धेरै बक्सहरू सडकमा अवरुद्ध छन्। अगस्ट ९ सम्म, विश्वभरका १२० भन्दा बढी बन्दरगाहहरू भीडभाडमा थिए, र ३९६ भन्दा बढी जहाजहरू बन्दरगाहमा प्रवेश गर्न पर्खिरहेका बन्दरगाहहरू बाहिर डक गरिएका थिए। रिपोर्टरले सीएक्सप्लोरर प्लेटफर्मको योजनाबद्ध रेखाचित्रबाट देख्न सक्छन् कि उत्तरी अमेरिकाको लस एन्जलस, लङ बीच र ओकल्याण्डका बन्दरगाहहरू, युरोपको रोटरडम र एन्टवर्पका बन्दरगाहहरू र एशियामा भियतनामको दक्षिणी तटरेखा सबै भारी भीडभाडमा छन्।
एकातिर, समुद्रमा कन्टेनरहरूको भीडभाड हुन्छ; अर्कोतर्फ, अपर्याप्त जमिन अनलोडिङ क्षमताको कारण, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाका आन्तरिक माल ढुवानी केन्द्रहरूमा ठूलो संख्यामा कन्टेनरहरू थुप्रिएका हुन्छन्, र कन्टेनर हराउने घटना बारम्बार हुन्छ। दुई सुपरइम्पोज्ड छन्, र धेरै कन्टेनरहरू "फिर्ता छैन"।
संयुक्त राष्ट्र व्यापार तथा विकास संगठन (UNCTAD) ले हालै एक दस्तावेज जारी गर्दै सबै देशका नीति निर्माताहरूलाई निम्न तीन मुद्दाहरूमा ध्यान दिन आह्वान गरेको छ: व्यापार सहजीकरण र लचिलो आपूर्ति शृङ्खलाको डिजिटलाइजेशन, कन्टेनर ट्र्याकिङ र ट्रेसिङ, र समुद्री यातायात प्रतिस्पर्धा मुद्दाहरू।
यी सबै सम्बन्धित घटनाहरूले समुद्री मालवाहक वस्तुको आकास छोएको छ, र यो खरिदकर्ता र बिक्रेता दुवैको लागि नराम्रो खबर हो, र बढ्दो लागतका कारण यसले अन्तिम ग्राहकहरूलाई असर गर्नेछ।
हामी यहाँ सबै कुरा परिवर्तन गर्न सक्षम छैनौं, यद्यपि हामी सबै KANGO सदस्यहरूले सबै यातायात मार्गहरूको लागतमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं, र हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई सधैं उत्तम यातायात योजना प्रदान गर्ने वाचा गर्छौं, ताकि हाम्रा ग्राहकहरूको लागत बचत होस्।
पोस्ट समय: जुन-०३-२०१९